Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ. (TÜRASAŞ) Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde düzenlenen Ulusal Elektrikli Süratli Tren Seti Gövde Kaynağı Töreni’nde konuşan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin son 23 yılda yerli endüstriyi geliştirerek birçok stratejik alanda yüksek teknolojiye sahip ulusal eserlerle dünya çapında global ihracat ülkesi olduğunu söyledi.

Uraloğlu, “Kendi arabamızı, haberleşme ve müşahede uydularımızı, savaş uçaklarımızı, helikopterlerimizi, gemilerimizi ve ulusal elektrikli trenlerimizi üreterek tarihe damga vuran süreç yaşıyoruz.” diyerek, bu sürecin, milletin kendi gücüyle yükselişinin, öz inancının ve aydınlık geleceğinin simgesi olduğunu kaydetti.

Bir vakitler bayrak ipi üretemeyen, toplu iğneyi dahi ithal eden Türkiye’nin bugün dünyanın en değerli ve stratejik teknolojilerini ürettiğini vurgulayan Uraloğlu, bir vakitler üretilmesi imkansız gelenlerin, “hayal ürünü” denilenlerin, bugün gerçeğe dönüştüğünü lisana getirdi.

Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde demir yollarını 2002’den itibaren devlet siyaseti olarak ele aldıklarını ve öncelikli bölüm olarak belirlediklerini anlatarak, şöyle devam etti:

“2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu uzunluğumuzu 2 bin 251 kilometresi YHT ve Süratli Tren Sınırı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre artırarak 13 bin 919 kilometreye yükselttik. Türkiye’yi Avrupa’nın 6’ncı, dünyanın 8’inci yüksek süratli tren işletmecisi yaptık. Demir yolu ulaşım ağımızı geliştirirken öbür amacımız de yerli ve ulusal demir yolu ve raylı ulaşım sistemleri sanayimizi geliştirmekti. Bu konuda yapılabilecek her yasal düzenlemeyi yapıp özel kesimimizin önünü açtık. TÜRASAŞ’ı, Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden birine dönüştürdük.

Bugüne kadar geldiğimiz süreçte milletlerarası standartlarda yeni jenerasyon lokomotifler, dizel ve elektrikli tren setleri, yolcu ve yük vagonları, Cer konvertörü ve motoru, Tren Denetim İdare Sistemi üzere ana, kritik ve alt eserleri kendimiz üretiyoruz. 2023 yılında saatte 160 kilometre sürate sahip birinci ulusal ve yerli elektrikli tren setlerimizi hizmete aldık. ‘Yeni Sakarya’ ismini verdiğimiz 3 setimiz şu an Adapazarı-Gebze ortasında yolcu nakliyeciliği yapıyor. 2025 yılında 10 set, 2026 yılında 9 set olmak üzere toplamda 19 set daha üreteceğiz.”

Yerli ve ulusal şoförsüz metro aracını da raylara indirdiklerini aktaran Uraloğlu, “İlk yerli ve ulusal metro sinyalizasyon sistemlerimizi kullanmaya başladık. ‘Eskişehir 5000’ ulusal elektrikli ana çizgi lokomotifi projesiyle yük ve yolcu nakliyeciliği yapabilecek, saatte 140 kilometre sürate sahip, yeni kuşak elektrikli anahat lokomotifimizi yerli ve ulusal imkanlarla ürettik. Seri üretime geçtiğimiz projemiz kapsamında 20 adedi bu yıl olmak üzere 2027 yılına kadar 95 lokomotif üreterek TCDD Nakliyat Genel Müdürlüğümüze teslim edeceğiz. Ulusal Banliyö Tren Seti projemiz kapsamında da birinci setin üretimini tamamladık ve bu yıl 8 set daha üretmeyi planlıyoruz. Bu setlerimizi Gaziantep’teki Gaziray’da kullanacağız.” diye konuştu.

– “2026-2028 YILLARI ORTASINDA TOPLAM 14 SET ÜRETMEYİ PLANLIYORUZ”

Bakan Uraloğlu, bugün de saatte 225 kilometre sürate sahip ulusal elektrikli süratli tren seti projesinin birinci kaynağını yaparak üretimine başlamanın haklı gururunu ve memnunluğunu yaşadıklarını lisana getirerek, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Yüzde 65 yerlilikle alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşacak ulusal elektrikli süratli tren setlerimiz toplam 584 yolcu kapasiteli olacak. Seti oluşturan araçlarımız yolcu konforunu ve güvenliğini sağlayan tren denetim ve izleme sistemi, otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleriyle donatılacak. Trenimizde yolcular için seyahat esnasında rahatlıkla kullanabilecekleri Wi-Fi erişimi, yiyecek ve içecek muhtaçlıklarını çarçabuk karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak kısmı olacak. Ayrıyeten bu aracımızda engelli yolcular için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörler de yer alacak. Özetle trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak gereksinimleri karşılamak üzere tasarladık. Proje kapsamında 2026-2028 yılları ortasında toplam 14 set üretmeyi planlıyoruz. Şu andaki yüksek süratli tren çizgilerimizde 31 setin hizmet verdiğini düşünürsek neredeyse yarısı kadar ulusal trenlerimizi de üretmiş olacağız.”

Türkiye’nin artık süratli tren ve yüksek süratli trenlerini üreteceğine işaret eden Uraloğlu, “Çok yakın gelecekte yurt dışından araç temin etmeye de gerek kalmayacaktır. Bakın gelecek 10 yıl içerisinde Türkiye’nin 4 bin adetten fazla kent içi raylı sistem aracına gereksinimi olacağını da hesaplıyoruz. Elbette bu büyüklükteki kent içi raylı sistem araç gereksiniminin yurt içinde üretilmesi büyük ehemmiyet arz ediyor ve bu kapsamda da proje tasarım çalışmalarına başladık.” bilgisini paylaştı.

Uraloğlu, geçen yıl TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğünün yeni “Boji Üretim Fabrikası”nın açılışını gerçekleştirdiklerini hatırlatarak, demir yolu araçlarının en kıymetli bileşeni olan boji üretim fabrikasını açarak 74 yıl ortadan sonra TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğüne birinci fabrikayı kazandırmanın da gururunu yaşadıklarını kaydetti.

Yıllık 1500 adet olan üretim kapasitesini 4 bin 600 adete çıkardıklarından, Avrupa standartlarında üretim yaptıklarından bahseden Uraloğlu, “Ama bununla da yetinmedik, yetinmeyeceğiz. Türkiye’nin raylı sistemler imalat dalında 100 yılı aşkın tecrübesiyle en büyük temsilcisi pozisyonunda yer alan TÜRASAŞ’ımızın bünyesinde raylı sistem araçlarının geliştirilmesi ve üretim kapasitesinin artırılması için 3 yeni fabrika kurmayı da planlıyoruz. İnşallah bu yıl içerisinde Eskişehir’de Ulusal Elektrikli Lokomotif İmalat ve Elektrik Sistemleri Fabrikamızın, Sakarya’da Ulusal Elektrikli Tren Seti İmalat ve Test Fabrikamızın, Sivas’ta ise Ulusal Raylı Sistem Araçları Modül İmalat Fabrikamızın üretimine başlayacağız. Bu fabrikalarımızla makine ve üretim kapasitesini artırarak üretim faaliyetlerimizde çok daha üst düzeylere çıkacağız.” halinde konuştu.

– “DEMİR YOLU ARAÇLARI PAZARINDAN DAHA FAZLA HİSSE ALMAK İÇİN DAHA FAZLA ÇALIŞIYORUZ”

Uraloğlu, 2024 yılında global süratli tren pazarının ekonomik boyutunun 42,8 milyar dolara ulaştığının görüldüğünü aktararak, “Bugün hem müteahhitlerimizin yurt dışında üstlendiği demir yolu altyapı projeleri hem de raylı sistem araçları, üreticilerimizin -özel kesimi de katarak söz ediyorum- ihraç ettikleri eserlerle yılda yaklaşık 1 milyar dolar gelir elde ediyoruz. Elbette bunun kâfi olmadığını biliyoruz ve bu yolda beraberce uğraş ediyoruz. İnşallah kapasitemizi geliştireceğiz ve daha da artıracağız.” sözlerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, demir yolu araçları pazarından daha fazla hisse almak için daha fazla çalıştıklarının altını çizerek, demir yolu endüstrisindeki gayelerini de büyüttüklerini, hayallerinin hudutlarını daha da genişlettiklerini kaydetti.

Yerli ve ulusal elektrikli tren setini ülkeye kazandıran TÜRASAŞ ailesini tebrik eden Uraloğlu, projenin hayata geçirilmesinde başta kendilerine gösterdiği ufuk ve amaçlar için Cumhurbaşkanı Erdoğan ile emeği geçen herkese teşekkür etti.

Konuşmasının akabinde elektrikli ulusal tren setinin gövde kaynağını yapan Uraloğlu, daha sonra üretim çizgisini gezdi.

Fabrika alanında ASELSAN, TÜBİTAK, Canray Ulaşım tarafından kurulan stantları gezerek eserler hakkında bilgi alan Uraloğlu, akabinde fabrika çalışanlarıyla fotoğraf çektirdi.